途牛與同程雙方合并可(kě)能性低
發布時間：2015/11/17
字體：大中(zhōng)小摘要：途牛與同程雙方合并可(kě)能性低,途牛,合并,今年各大行業(yè)的都有聯姻的，像是團購平台的大衆點評與美團的合并，分類信息網趕集網與58同城的結合，更有租車(chē)業(yè)務滴滴快的姻緣，當然還有在線旅遊網站(zhàn)攜程與去哪兒網的聯姻。這一件件的好事就引得人們猜想，是不是途牛與同程也要好事将近？不過途牛總裁在昨日已經表示，途牛從來都沒有與同程合并的計劃。
今年各大行業(yè)的都有聯姻的，像是團購平台的大衆點評與美團的合并，分類信息網趕集網與58同城的結合，更有租車(chē)業(yè)務滴滴快的姻緣，當然還有在線旅遊網站(zhàn)攜程與去哪兒網的聯姻。這一件件的好事就引得人們猜想，是不是途牛與同程也要好事将近？不過途牛總裁在昨日已經表示，途牛從來都沒有與同程合并的計劃。
途牛總裁嚴海峰表示，目前在線旅遊市場仍處于跑馬圈地階段，衆多公司均虧損，途牛短(duǎn)期也不例外。途牛有不少(shǎo)業(yè)務是賺錢的，但會繼續投入開展新業(yè)務。同時他還透露，與同程高層從未有過接觸，目前也沒有私有化計劃，合并一說不實。途牛CEO也認為，從邏輯的角度來看，目前在線旅遊行業(yè)還處于早期階段，也未到整合的時候。
對于途牛否認合并的的消息，合肥網絡公司電話采訪了同程CEO吳志祥，他表示，對于資(zī)本合作始終保持開放的态度，一切皆有可(kě)能。
不過至于途牛與同程是否合并，業(yè)内持有兩種觀點。
一方認為，兩家公司抱團未必是壞事。“首先，途牛和(hé)同程兩家公司業(yè)務沖突性不大。其次，目前休閑度假遊産品同質化、價格戰比較嚴重，而且OTA(在線旅遊)巨頭合并，BAT(百度、阿裡、騰訊)也在發力在線旅遊”。
另外一方認為，途牛與同程兩家公司短(duǎn)期内合并的動(dòng)力不足。如(rú)果兩家公司要合并，一般是某家或兩家公司遇到了發展瓶頸，或融資(zī)困難、燒錢厲害，但途牛和(hé)同程未來兩年還是有較好的增長預期，而且現金持有量足以支撐它們快速發展，所以短(duǎn)期合并動(dòng)力沒那麼迫切。
最後，小編就來說句話啦！途牛與同程能不能合并還是要看兩家公司背後資(zī)本方的驅動(dòng)。目前，京東是途牛第一大股東，萬達入股同程成為其第一大股東。但是，因為現在萬達在做自己的O2O布局，所以兩家公司往一塊走的動(dòng)力不足，也就是說合并的可(kě)能性不是很大。
