中(zhōng)國鐵通(tōng)終于走向消亡
發布時間：2015/12/01
字體：大中(zhōng)小摘要：中(zhōng)國鐵通(tōng)終于走向消亡,中(zhōng)國移動(dòng),收購,中(zhōng)國鐵通(tōng),運營商(shāng), 最新消息報道，中(zhōng)國移動(dòng)已經于2015年11月(yuè)28日完成對鐵通(tōng)的收購，自此，“鐵通(tōng)”徹底消失在曆史長河中(zhōng)，中(zhōng)國的通(tōng)信業(yè)或将進入嶄新的寬帶競争時代。
最新消息報道，中(zhōng)國移動(dòng)已經于2015年11月(yuè)28日完成對鐵通(tōng)的收購，自此，“鐵通(tōng)”徹底消失在曆史長河中(zhōng)，中(zhōng)國的通(tōng)信業(yè)或将進入嶄新的寬帶競争時代。
想當初，中(zhōng)國鐵通(tōng)也曾是中(zhōng)國六大基礎運營商(shāng)之一，在寬帶和(hé)固話市場上也是擁有一定的話語權，從2000年到2008年過着頗為自在的日子(zǐ)。然而市場風雲變幻好景不長，2008年運營商(shāng)重組，六變三，鐵通(tōng)公司整體并入中(zhōng)國移動(dòng)通(tōng)信集團公司，作為其子(zǐ)公司獨立運營，但當時的重組也僅僅限于表層，并未進行深層次的融合。轉眼過去一年，2009年底，鐵通(tōng)公司将鐵路(lù)通(tōng)信業(yè)務、人員移交鐵道部，鐵路(lù)通(tōng)信專網剝離(lí)後，鐵通(tōng)公司繼續作為中(zhōng)國移動(dòng)的全資(zī)子(zǐ)公司，從事公衆通(tōng)信業(yè)務。這期間，中(zhōng)國鐵通(tōng)的地位很尴尬。
合肥網絡公司了解到，自重組後，中(zhōng)國鐵通(tōng)的發展就進入到了迷茫期，員工人心浮動(dòng)，業(yè)務戰略不清晰，讓中(zhōng)國鐵通(tōng)在自己擅長的固網寬帶領域與中(zhōng)國聯通(tōng)、中(zhōng)國電信的差距不斷拉大。相信這一點我們作為用戶也都有所了解，從來都隻知道有電信、聯通(tōng)和(hé)移動(dòng)，哪裡知道還有鐵通(tōng)這個(gè)名好呢(ne)！中(zhōng)國鐵通(tōng)的寬帶品牌逐漸被邊緣化，而中(zhōng)國移動(dòng)也在很多省市使用自己的人員和(hé)品牌進行寬帶建設，更是讓寬帶市場上一度出現‘兩個(gè)移動(dòng)’的狀态，對中(zhōng)國移動(dòng)和(hé)中(zhōng)國鐵通(tōng)都不利。
自2012年2月(yuè)開始，中(zhōng)國移動(dòng)就已經開始試點并建設全球最大規模的100G網絡，總投資(zī)超過30億元；2013年在傳輸網方面的投資(zī)也達到589.6億元，同比增長65.3%，截至2013年年底，中(zhōng)國移動(dòng)(不含鐵通(tōng))光纖接入覆蓋4900萬個(gè)家庭，已經超過聯通(tōng)覆蓋3900餘萬個(gè)家庭的水平。
就這樣尴尬着、别扭着，中(zhōng)國鐵通(tōng)并沒有如(rú)火如(rú)荼的發展起來，尤其是2013年12月(yuè)4日，伴随着TD-LTE牌照的發放，工信部還解除了對中(zhōng)國移動(dòng)經營固定業(yè)務的限制，允許其進入固定寬帶網絡市場。中(zhōng)國移動(dòng)獲得了夢寐以求的固網牌照，能直接從事有線寬帶業(yè)務，從那一刻起，中(zhōng)國鐵通(tōng)注定開始要走向消亡了。
2015年11月(yuè)27日，中(zhōng)國移動(dòng)正式宣布收購中(zhōng)國鐵通(tōng)。自此，“鐵通(tōng)”走完了自己的萬般滋味的十五年。
